Nếu hôm nay bạn bước vào một nhà nghỉ trượt tuyết, bạn sẽ thấy một biển đèn neon. Với tư cách là nhà sản xuất tung ra hàng nghìn chiếc kính mắt thể thao mùa đông mỗi mùa, chúng tôi đã chứng kiến xu hướng kính trượt tuyết màu xanh neon bùng nổ trong vài năm qua.
Đối với người lái xe bình thường, màu xanh neon là một lựa chọn phong cách-có thể là sự quay lại văn hóa trượt tuyết những năm 80 hoặc chỉ là một cách để xuất hiện trong ảnh trên Instagram. Nhưng từ sàn nhà máy, việc chế tạo một chiếc kính neon thực sự hoạt động trong môi trường núi cao khắc nghiệt phức tạp hơn nhiều so với việc chỉ trộn một ít thuốc nhuộm sáng vào nhựa. Sau đây là cái nhìn đằng sau bức màn về những gì thực sự diễn ra trong quá trình sản xuất-kính bảo hộ có khả năng hiển thị cao này và lý do tại sao thông số kỹ thuật lại quan trọng hơn công việc sơn.
Vấn đề suy thoái tia cực tím
Hãy bắt đầu với màu khung. Thật dễ dàng để có được một cặp kính râm giá rẻ ở trạm xăng-màu xanh neon rực rỡ. Tuy nhiên, kính trượt tuyết lại tiếp xúc với bức xạ tia cực tím-ở độ cao ở cường độ cao. Tuyết phản chiếu tới 80% tia UV, có nghĩa là kính bảo hộ đang bị nung nóng từ trên xuống dưới.
Nếu chúng ta sử dụng chất tạo màu rẻ tiền, màu xanh neon bệnh hoạn đó sẽ chuyển thành màu nâu vàng-nhạt nhẽo, ốm yếu sau một mùa ở trên núi. Để ngăn chặn điều này, chúng tôi phải trộn trực tiếp các chất ổn định tia cực tím-cao cấp vào nhựa TPU (Thermoplastic Polyurethane) thô trước khi ép phun-đúc. Nó làm tăng chi phí sản xuất của chúng tôi, nhưng đó là cách duy nhất để khung giữ nguyên trạng thái sau 100 ngày sử dụng.
Sống sót sau thời kỳ đóng băng sâu: Tại sao chúng ta dựa vào TPU
Nói về khung, nếu bạn đặt một khuôn mặt cứng-trên một thiết bị chải chuốt băng giá ở -20 độ, bạn thực sự không muốn phần nhựa gần mắt mình vỡ thành những mảnh sắc nhọn.
Đây chính là lúc khoa học vật liệu phát huy tác dụng. Chúng tôi không sử dụng nhựa ABS hoặc polycarbonate tiêu chuẩn cho khung chính. Chúng tôi sử dụng TPU cao cấp. TPU có đặc tính đáng kinh ngạc là vẫn có độ linh hoạt cao ngay cả ở nhiệt độ dưới{3}}0. Nó cho phép khung tạo thành hình dạng độc đáo của khuôn mặt người lái khi được buộc vào và nếu bị va chạm, nó sẽ uốn cong và hấp thụ lực tác động thay vì gãy.
Vấn đề nan giải về ánh sáng phẳng và việc ghép ống kính
Bạn hiếm khi nhìn thấy khung màu xanh neon kết hợp với thấu kính đen tuyền-. Thông thường, các thương hiệu chỉ định những điều này bằng lớp hoàn thiện tráng gương REVO màu xanh lá cây trên nền màu nền chuyên dụng (như màu hồng, màu đồng hoặc màu hổ phách có độ tương phản cao-).
Đây là thực tế trong ngành về ống kính: lái xe trong "ánh sáng phẳng" (những ngày u ám khi tuyết hòa vào bầu trời và bạn không thể nhìn thấy những va chạm) là vấn đề khó giải quyết nhất trong quang học tuyết. Màu cơ bản là thứ thực sự điều khiển quang phổ ánh sáng để tăng độ tương phản. Lớp tráng gương REVO màu xanh lá cây lòe loẹt bên ngoài? Điều đó chủ yếu là để giảm độ chói (và thành thật mà nói, nó rất hấp dẫn).
Chúng tôi quay sốVLT (Truyền ánh sáng nhìn thấy)dựa vào nơi kính bảo hộ sẽ được sử dụng. VLT 15-20% là mức lý tưởng cho những ngày trời nắng, nhưng để có thể linh hoạt đạp xe xuyên núi, chúng tôi thường thúc đẩy các thương hiệu hướng tới mức VLT 25-35% để người lái không phải đổi ống kính ngay khi đám mây xuất hiện.
Sự thật về "Chống{0}}sương mù"
Mọi loại kính bảo hộ trên thị trường đều tuyên bố là có khả năng chống-sương mù. Với tư cách là những người tạo ra chúng, hãy để tôi nói với bạn rằng-chống-sương mù là một hệ sinh thái chứ không phải một câu thần chú.
Trước tiên, bạn cần có một ống kính-khung kép. Nó hoạt động giống hệt như cửa sổ kính hai lớp-trong nhà bạn, tạo ra rào cản nhiệt giữa không khí lạnh cóng bên ngoài và không khí nóng, mồ hôi tỏa ra từ mặt bạn. Thứ hai, chúng tôi áp dụng phương pháp xử lý hóa học ưa nước chobên trongống kính. Theo nghĩa đen, nó buộc hơi ẩm trải ra phẳng thay vì hình thành những giọt nước nhỏ (thực chất là sương mù).
Người hùng thầm lặng: Face Foam
Người mua bị ám ảnh bởi tròng kính, nhưng khi kính được trả lại, 90% là do lớp bọt không thoải mái. Chúng tôi sử dụng hệ thống bọt ba{2}}lớp trên các dòng sản phẩm cao cấp của mình. Lớp nền dày đặc để tạo cấu trúc và hấp thụ sốc. Lớp giữa mềm hơn để tạo đường nét quanh sống mũi (nơi thường xảy ra hiện tượng rò rỉ khí). Lớp cuối cùng-phần tiếp xúc với da của bạn-là một lớp lông cừu siêu nhỏ thấm ẩm-. Nếu chúng ta tiết kiệm chi phí cho lớp lông cừu đó, nó sẽ giữ mồ hôi như một miếng bọt biển, đóng băng trên mặt bạn khi ngồi trên ghế nâng và làm hỏng cả ngày của bạn.
Đồ ăn mang về
Kính bảo hộ màu xanh lá cây neon chắc chắn là một sự rung cảm và chúng thực sự giúp bạn bè của bạn phát hiện ra bạn trong một cuộc chạy trốn trắng hoặc trong bóng râm. Nhưng lần tới khi bạn xử lý một đôi giày, hãy chú ý đến màu sắc. Uốn cong khung, kiểm tra xem ống kính có phải là kính-kép hay không và cảm nhận mật độ của bọt. Đó là nơi sinh sống của kỹ thuật viên thực sự.
