Motocross (MX) là một môn thể thao thú vị. Người lái phải đối mặt với rất nhiều bụi, mảnh vụn, gió và ánh sáng thay đổi. Vì vậy kính MX không chỉ có tác dụng bảo vệ mắt. Chúng là những thiết bị quan trọng. Chúng được thiết kế để xử lý những chuyến đi địa hình-khó khăn. Biết thiết kế đặc biệt của chúng sẽ giúp người lái chọn thiết bị. Hộp số giúp họ an toàn và giúp họ lái xe tốt hơn. Nó không làm họ phân tâm.
Chống va đập: Che chắn chống lại các mối nguy hiểm trên đường
Các tay đua MX thường gặp đá bay, cục đất và thậm chí cả cành cây khi đi nhanh. Vì vậy khả năng chống va đập là điều bắt buộc. Tất cả kính MX tốt đều sử dụng tròng kính polycarbonate. Vật liệu này bền hơn kính 200 lần. Nhưng nó nhẹ. Ống kính cũng tuân theo các quy tắc an toàn toàn cầu. Ví dụ như ANSI Z87.1 hoặc CE EN1938. Những quy tắc này đảm bảo ống kính sẽ không bị vỡ thành từng mảnh khi bị va đập. Khung được làm bằng polyme dẻo, không thể phá vỡ. TPU (nhựa nhiệt dẻo polyurethane) là một ví dụ. Nó uốn cong khi đánh. Nó phải chịu cú sốc. Nó không bị nứt. Điều này bảo vệ mặt và mắt của người lái khỏi những cú va chạm trực tiếp.
Chống{0}}Sương mù & thông gió: Tầm nhìn rõ ràng trong điều kiện khắc nghiệt
Những chuyến đi xe mô tô kết hợp giữa công việc thể chất vất vả và không khí lạnh lẽo, bụi bặm. Công việc vất vả khiến các tay đua đổ mồ hôi. Sự kết hợp này dễ dàng làm mờ ống kính. Kính MX khắc phục vấn đề này bằng hai tính năng chính:
- Thấu kính hai lớp:Có một khoảng cách không khí mỏng giữa hai lớp polycarbonate. Khoảng cách này hoạt động như vật liệu cách nhiệt. Nó ngăn không cho không khí ấm, ẩm từ mặt người lái hình thành những giọt trên thấu kính bên trong.
- Hệ thống thông gió trực tiếp:Có lỗ thông hơi rộng. Chúng được đặt ở những vị trí đẹp trên và dưới khung. Những lỗ thông hơi này hút không khí khô và mát vào. Chúng cũng đẩy không khí ẩm ra ngoài. Không giống như kính bảo hộ thông thường, lỗ thông hơi MX thường có thiết kế dạng gân. Thiết kế này ngăn bụi và mảnh vụn lọt vào. Nó giữ cho ống kính trong suốt. Và nó không làm giảm luồng không khí.
Bịt kín bụi & mảnh vụn: Giữ bụi bẩn ra ngoài
Bụi là một trong những điều khó chịu nhất khi lái xe mô tô. Ngay cả những hạt nhỏ cũng có thể gây kích ứng mắt. Họ cũng có thể làm mờ tầm nhìn. Kính bảo hộ MX sử dụng lớp đệm xốp ba{3}}. Bọt này mềm và dày. Nó vừa khít với khuôn mặt của người lái. Lớp ngoài giúp loại bỏ độ ẩm và bụi bẩn. Lớp giữa chịu sốc. Lớp trong thấm hút mồ hôi. Một số mẫu có thêm viền cao su xung quanh mép xốp. Điều này làm cho một con dấu thậm chí còn chặt chẽ hơn. Nó ngăn bụi lọt vào. Tính năng này hoạt động ngay cả khi người lái nghiêng về phía trước hoặc nhảy trên mặt đất gồ ghề.
Màu sắc & khả năng hiển thị của ống kính: Thích ứng với môi trường lái xe
Các tay đua MX phải đối mặt với ánh sáng thay đổi. Nó có thể là ánh nắng giữa trưa. Nó cũng có thể là rừng mây. Vì vậy, tông màu ống kính được tạo ra cho các tình huống khác nhau:
- Ống kính trong suốt:Chúng phù hợp cho những chuyến đi ban đêm hoặc thời điểm-ánh sáng yếu. Ví dụ như bình minh, hoàng hôn hay rừng rậm. Họ để càng nhiều ánh sáng càng tốt.
- Màu khói/màu xám:Chúng chặn ánh sáng chói vào những ngày nắng đẹp. Chúng làm giảm mỏi mắt. Và họ không thay đổi màu sắc của sự vật.
- Tông màu hổ phách/hồng:Chúng tạo ra độ tương phản tốt hơn trong điều kiện nhiều mây hoặc sương mù. Điều này giúp người lái dễ dàng nhìn thấy các vết lún, đá và những thay đổi trên mặt đất. Điều này rất quan trọng để tránh sự cố.
Hầu hết kính MX đều có hệ thống thấu kính thay đổi nhanh chóng. Người lái có thể trao đổi ống kính trong vài giây. Họ không cần công cụ. Điều này giúp chúng thích nghi nhanh chóng với sự thay đổi của thời tiết.
